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鄭州航空港站投入使用 站房設計借鑒“蓮鶴方壺”

  • 2022年06月20日 18:11
  • 來源:中國新聞網
  • 責任編輯:李新賀

  中新社鄭州6月20日電 (記者 韓章云)歷時四年建設,連接鄭渝、鄭阜高鐵和鄭機城際鐵路的客運樞紐鄭州航空港站20日投入使用。鐵路部門共安排121列旅客列車在該站辦理客運業務。

  鄭州航空港站投入使用的當日,聯通中部地區與西南地區的快速客運通道——鄭渝高鐵全線,連接山東、河南兩省的濟鄭高鐵(濮陽至鄭州段)開通運營。

  鄭州航空港站位于鄭州航空港經濟綜合實驗區中部,這里是唯一一個由國務院批準設立的航空經濟先行區。鄭州航空港站原名鄭州南站,2017年11月開工建設。為了增強車站站名的指位性、方便旅客,今年5月31日起,車站更名鄭州航空港站。

  鄭州航空港站的外觀設計十分亮眼。其站房外形設計寓意“鶴舞九州”,源自車站所在地域新鄭市出土的春秋時期青銅器“蓮鶴方壺”文化元素,站房正立面借鑒方壺的頂部曲線和鶴翅構型。候車大廳屋頂鋪陳的菱形吊頂猶如片片鶴羽,大廳整體以白色為主、金色點綴,視覺效果輕盈、舒適。

  鄭州航空港站在體量上比現有的鄭州東站更龐大。車站站房自上而下共設高架候車層、站臺層、進出站大廳層、地鐵換乘層。車站共設32條到發線、30個客運站臺面,平行布置鄭渝高鐵場、鄭阜高鐵場、鄭機城際場3個車場,建筑總規模50萬平方米,位居全國新建省會級高鐵站前列。

  如此龐然大物,鄭州航空港站在設計、建造之時已將低碳環保、科技創新融入其中。6.6萬平方米的站臺清水雨棚,實現了“免維護或者輕維護”理念,大大節約后期運維的成本;候車區采用恒溫系統和區域溫控系統,節能的同時讓候車環境更舒適;創新采用全生命周期管理和BIM數字技術,將智能旅客服務與生產管控平臺進行系統集成,打造智能高效、科技運營的“智慧樞紐”。

  作為河南“米”字形高速鐵路網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站,鄭州航空港站從建設之初就被寄予厚望。

  其地處的鄭州航空港經濟綜合實驗區是河南對外開放的重要名片,域內已有的鄭州新鄭國際機場,是鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”的東方起點。分析人士稱,鄭州航空港站投入使用,將強化鄭州航空港經濟綜合實驗區空鐵“雙樞紐”的交通優勢,對促進鄭州航空港經濟綜合實驗區和中原城市群發展建設,具有重要意義。(完)

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